法国为什么选择中国大船，因为造船业中国已是第一。
【资料图】
法国有空客，中国造大船，天上地下，强强联合，这才是国与国本来的样子。
合作共赢，你好我好大家好。
法国縂统马克龙圆满完成中国访问后，中法签订了贸易大单，中国造船业迎来了历史性突破，取得210亿元的大单，这也算中国造船业最大的订单。
那么很多人奇怪，法国需要那么多大船吗？这个还真的需要，法国有着世界前三的集装箱运输公司，也就是法国达飞公司，在全球有着恐怖的海运实力，这也是他们为什么需要很多大型集装箱船。
中国造船业能取得这样的成就，也是一部让人心血沸腾的励志史，毕竟很早以前，造船业都是外国公司说了算，比如日本的大宇，三菱，韩国的现代、三星等，在十几年前，中国造船业可谓没有能拿得出手的作品，就算5000TEU的大型集装箱船也造不出来，至于更大的那就只能是羡慕和购买了。
中国人有一个优点，那就是从来不服输，在市场参与技术攻关等作用下，在2002年，上海沪东中华造船厂终于干出了一艘5668TEU的超巴拿马型集装箱船，名字很响亮，叫“新浦东号”。
那么什么是超巴拿马型船呢，其实解释也很容易理解，就是超过巴拿马运河规定最大船宽，再多出一个梁宽的船，就叫超巴拿马型船，用数字理解，就是宽度上限达到56.4米的集装箱船。
有了第一次，后边的发展自然就轻车熟路了，通过中国造船人几十年的努力，现在别说5000TEU的，就是24000TEU，航母也不在话下，中国造船业真的已经成了世界领先行列的一员。
这个成绩不可谓不辉煌，对了这里当然也要说说TEU这个词，teu是以20英尺为长度的集装箱国际计量单位，也就是国际标准箱的单位，这是对于船只装载集装箱能力的一个数字量化衡量标准，很多大型集装箱港口也经常使用这个单位做吞吐量的统计。
24000TEU的意思就很显然了，24000集装箱，你想一想，那得装多少东西，想一想都觉的咱们造船业太厉害了。
中国造船业的发展缩影，就是强国富民，拥抱大海的写照，也是中国人勤劳智慧的证明，从占国际市场份额不足一毛，到今日的造船完工量占据世界第一，这不可谓不是一个华丽的转身，中国造船业正在走向世界。
我们有着数不清的明星造船厂，如大船DSIC，江南造船，沪东中华等，中国已经完完全全成为了全球第一造船大国，一年中可以完成全球造船占比的40%，而且各类配套设施非常齐全，这也是我们为什么能实现中国军用航母和舰船被称之为下饺子一样入海的原因。
无论超级油轮，还是LNG船，雪龙号科考船，超级豪华游轮，这一切都不是问题了，中国船业真的已经强到没有朋友了。
正如网友说的，造船业现在根本没法排名了，因为无论从吨位，还是运量，都已经成为了数一数二的存在，这就是中国人的底气。
一点而窥全貌，造船业是这样，航空航天，高铁，电子信息，中国人都是在一无所有的情况下发展并壮大起来的，这就是中国人自强不息的真实写照。
正如那句话说的，你若盛开，蝴蝶自来，能让挑剔的法国人认可，这真的是中国制造的崛起，中法签署大单，这是中国造船业发展和成就的证明，相信这样的史上大单还会有很多，因为中国制造已经崛起。
路漫漫其修远兮，虽然中国人需要攻克的东西还很多，但科技的星辰大海，中国人正在距离伟大复兴越来越近！
关键词：
